Artigos31 janeiro

Relatório sobre desenvolvimento sustentável global propõe metas

Sérgio Abranches

O relatório “Povo Resiliente, Planeta Resiliente: O Futuro que vale escolher”, do Painel de Alto Nível sobre Sustentabilidade Global das Nações Unidas, foi lançado ontem em Adis-Abeba. O relatório contém uma série de propostas concretas, nenhuma, porém, de implementação imediata. Leia Mais »

Rio+2030 janeiro

Rio+20 sem foco e sem consenso

Sérgio Abranches

Reunião sobre a versão zero da proposta de resolução da Rio+20 revelou insatisfação generalizada com o texto e fortes divergências em vários tópicos. Leia Mais »

Trilhas20 janeiro

BNDES e FINEP financiam etanol de segunda geração

Sérgio Abranches

O BNDES e a FINEP vão financiar a pesquisa e desenvolvimento de etanol celulósico até a fase de projeto piloto, informa o Valor Econômico. Leia Mais »

Comentário16 janeiro

Investimento global em tecnologia verde cresceu em 2011 apesar da crise

Sérgio Abranches

Os investimentos globais em tecnologias limpas, as fusões e aquisições, cresceram de forma expressiva em 2011, apesar da crise. A maior parte desse crescimento foi sustentada pelos investimentos no EUA, particularmente na Califórnia. Na Europa e em Israel, eles caíram. Leia Mais »

Comentário13 janeiro

Mercado de carbono tem boa perspectiva apesar da crise financeira global

Sérgio Abranches

Mudanças nas regras para o mercado de carbono na Europa, a expectativa com a entrada da Califórnia nesse mercado no ano que vem e a aprovação de um novo período de compromissos para o Protocolo de Quioto devem levar a um crescimento de perto de 10% no volume de transações no mercado de carbono. A Europa ainda é quase 80% do total, mas outros países e regiões estão entrando. Leia Mais »

Comentário12 janeiro

Chegada de diesel com menos enxofre não é motivo para comemorar

Estamos atrasados na redução do teor de enxofre do diesel. Este ano deveria começar com o S50 (50 partículas de enxofre por milhão- ppm) nos postos, para substituir o diesel com 500 ppm, usado no Rio de Janeiro e São Paulo. No resto do país, é diesel com 2000 ppm, um absurdo. Mas quem vai aos postos não encontra o S50, ou encontra os dois – o sujo e o mais limpo – como se fossem opcionais. O novo é mais caro, os motoristas preferem o velho. Leia Mais »